Ngày 14-9, Hội đồng thẩm định tỉnh Lâm Đồng họp xem xét đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc. Điểm thay đổi lớn nhất: làm ngay toàn tuyến theo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, thay vì phân kỳ như chủ trương đã duyệt.

Theo phương án đề xuất, tuyến sẽ được đầu tư ngay ở quy mô hoàn chỉnh, đạt tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 80km/h, 4 làn xe và có dải dừng xe khẩn cấp liên tục. 

Nền đường mở rộng lên 22m. Việc điều chỉnh từ 4 làn xe đầu tư phân kỳ thành 4 làn xe hoàn chỉnh nhằm đồng bộ các hạng mục, tránh phải đầu tư mở rộng và thi công lại ở giai đoạn sau.

Đi kèm thay đổi quy mô là điều chỉnh tiến độ. Thời gian chuẩn bị và thực hiện dự án được đề xuất kéo dài từ năm 2021 - 2028, thông xe kỹ thuật trong quý 3-2028 và đưa vào khai thác trong quý 4-2028. Sơ bộ tổng mức đầu tư sau điều chỉnh, tính cả lãi vay là khoảng 17.561 tỉ đồng.

Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc đã khởi công vào cuối tháng 12-2025, theo chủ trương đã được phê duyệt, cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc làm theo quy mô phân kỳ, các hạng mục chính có nền đường rộng khoảng 17m. 

Tuyến đường dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2026. Giai đoạn hoàn chỉnh dự kiến đầu tư sau năm 2035, có thể đẩy nhanh nếu thu xếp được vốn. Tổng mức đầu tư giai đoạn phân kỳ khi đó là 17.200 tỉ đồng.

So sánh cho thấy điều chỉnh lần này bỏ cách làm chia nhỏ, dồn nguồn lực làm dứt điểm toàn tuyến 4 làn xe. Đổi lại, mốc hoàn thành lùi từ 2026 sang 2028 và vốn tăng thêm khoảng 361 tỉ đồng.

Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc dài khoảng 65,88km, trong đó đoạn qua Đồng Nai khoảng 11,91km, đoạn qua Lâm Đồng khoảng 53,97km. Điểm đầu tại Km59+798,33, nối với cao tốc Dầu Giây - Tân Phú ở nút giao Quốc lộ 20 thuộc địa phận Đồng Nai. 

Điểm cuối tại Km125+675, qua nút giao đường Nguyễn Văn Cừ, cách quốc lộ 55 khoảng 130m, thuộc Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng. Đây là tuyến kết nối Tây Nguyên với các tỉnh phía Nam, đặc biệt là kết nối liên tục Đà Lạt với TP.HCM bằng đường cao tốc.

Nguy cơ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc chậm tiến độ vì phải làm lại hồ sơ rừng

Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc đang vướng thủ tục chuyển mục đích sử dụng hơn 104ha rừng, khiến không thể bàn giao mặt bằng để thi công 32km đường.