Cầu Rạch Dơi kết nối tuyến đường Lê Văn Lương (xã Hiệp Phước, TP.HCM) với đường ĐT.826C (xã Cần Giuộc, tỉnh Tây Ninh) - Ảnh: THUẬN VĂN
Sáng 22-9, HĐND TP.HCM thống nhất thông qua chủ trương giao UBND TP.HCM là cơ quan chủ quản thực hiện dự án xây dựng cầu Rạch Dơi kết nối với tỉnh Tây Ninh.
Dự án xây dựng cầu Rạch Dơi mới có tổng chiều dài phần cầu chính và đường dẫn khoảng 3,3km. Điểm đầu dự án nằm trên đường Lê Văn Lương (hương lộ 34 cũ) xã Hiệp Phước, TP.HCM (cách tim cầu Rạch Tôm khoảng 175m về phía Cần Giuộc). Điểm cuối nằm trên đường tỉnh 826C (hương lộ 34 cũ) xã Cần Giuộc, tỉnh Tây Ninh.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3.197 tỉ đồng từ nguồn ngân sách TP.HCM, triển khai trong giai đoạn năm 2026 - 2029. Công trình sẽ thay thế cầu sắt hiện hữu đã xuống cấp nghiêm trọng, xóa sổ điểm đen ùn tắc và tai nạn giao thông tại cửa ngõ phía nam TP.HCM.
Cùng với việc cải thiện giao thông đường bộ giữa TP.HCM với Tây Tinh, dự án còn góp phần nâng cấp tuyến vận tải thủy từ sông Cần Giuộc kết nối trực tiếp đến hệ thống cảng biển quốc tế trên sông Soài Rạp.
Thông tin dự án xây dựng cầu Rạch Dơi - Đồ họa: THUẬN VĂN
Hiện trạng cầu Rạch Dơi được Tuổi Trẻ ghi nhận:
Cầu Rạch Dơi hiện hữu được xây dựng trước năm 1975, kết nối TP.HCM với tỉnh Long An cũ (nay là tỉnh Tây Ninh), là một trong những cầu sắt có tuổi đời trên 50 năm tại huyện Nhà Bè cũ (cùng cầu Rạch Đỉa, Long Kiểng, Rạch Tôm) - Ảnh: THUẬN VĂN
Bên dưới cầu, sà lan chở đầy cát, ghe thuyền hàng hóa thường xuyên qua lại nhưng tĩnh không và khổ thông thuyền của cầu sắt hiện tại đã không còn đáp ứng nhu cầu - Ảnh: THUẬN VĂN
Những tấm sắt kết nối mặt cầu, các thanh chắn đã gỉ sét theo thời gian, xuống cấp sau hàng chục năm khai thác - Ảnh: THUẬN VĂN
Lượng xe qua cầu ngày càng lớn, gây áp lực nặng nề lên năng lực khai thác, không đảm bảo an toàn giao thông, hiện công trình chỉ cho phép các xe có tải trọng từ 1 tấn trở xuống di chuyển qua cầu - Ảnh: THUẬN VĂN
Mặt cầu hẹp chỉ đủ một làn xe, ô tô từ hai phía chân cầu phải chờ tín hiệu đèn giao thông để luân phiên qua cầu, tránh đối đầu trực diện, ùn tắc - Ảnh: THUẬN VĂN
Vào giờ cao điểm, đặc biệt khi trời mưa, việc đi lại của người dân, học sinh gặp nhiều khó khăn, nguy hiểm - Ảnh: THUẬN VĂN
Khu vực chân cầu phía kết nối đường Lê Văn Lương ngổn ngang rác thải, hình thành bãi rác tự phát gây mất mỹ quan và ô nhiễm - THUẬN VĂN
Kinh doanh quán nước ngay chân cầu Rạch Dơi, ông Nguyễn Chí Tâm (45 tuổi, ngụ xã Hiệp Phước) cho biết cầu sắt quá cũ gây ra tiếng ồn liên tục khi có xe đi qua, gây ảnh hưởng bà con sống hai bên chân cầu. Không chỉ kẹt xe mỗi ngày, khi trời mưa, học sinh và người dân còn té ngã ngay trên cầu. Nghe thông tin xây cầu mới thì ai cũng mừng nhưng mong chính quyền các cấp quyết liệt thực hiện đúng tiến độ để người dân di chuyển thuận tiện hơn - Ảnh: THUẬN VĂN
Lộ trình dự kiến xây cầu Rạch Dơi nối TP.HCM - Tây Ninh:
- Năm 2026: Phê duyệt chủ trương đầu tư; thi tuyển kiến trúc, khảo sát, lập, trình duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi;
- Năm 2027: Phê duyệt dự án đầu tư; khảo sát, lập, trình duyệt thiết kế - dự toán triển khai sau thiết kế cơ sở; tổ chức và hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; lựa chọn nhà thầu xây lắp; tư vấn giám sát, bảo hiểm; khởi công xây dựng công trình;
- Từ quý 4-2027: Thi công xây dựng công trình;
- Năm 2029: Hoàn thành thi công, nghiệm thu công trình đưa vào sử dụng, quyết toán dự án.
Nguồn ưu tiên trên Google
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận