Đề xuất xây thêm đường băng để sân bay Phú Bài không phải đóng cửa khi nâng cấp

NHẬT LINH

UBND thành phố Huế đề xuất nâng công suất sân bay Phú Bài lên 7 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời xây thêm đường cất hạ cánh để sân bay vẫn hoạt động trong quá trình nâng cấp.

Ngày 22-9, UBND thành phố Huế cho biết đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc tham gia góp ý với hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Bài (sân bay Phú Bài) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

227 drone xuất hiện khu vực cấm bay chỉ trong 13 ngày, bắt giữ nhiều đối tượng và thiết bị

Theo đó công suất quy hoạch của sân bay Phú Bài hiện chưa thống nhất giữa các văn bản. Điều chỉnh Quy hoạch thành phố Huế thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định sân bay đạt cấp 4E, công suất khoảng 7 triệu hành khách mỗi năm.

Trong khi đó, quyết định 1140 của Bộ Xây dựng ban hành ngày 1-7-2026 xác định công suất sân bay Phú Bài đến năm 2030 ở mức 4 triệu hành khách mỗi năm.

Trước nhu cầu phát triển du lịch, kinh tế và vận tải hàng không, UBND thành phố Huế đề nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh công suất quy hoạch sân bay Phú Bài lên 7 triệu hành khách mỗi năm.

Đáng chú ý, thành phố đề xuất phương án nâng cấp hạ tầng theo hướng không làm gián đoạn hoạt động khai thác sân bay.

Theo phương án thứ nhất, đường cất hạ cánh số 1 hiện hữu sẽ được kéo dài. Phương án này có chi phí thấp hơn nhưng sân bay có thể phải tạm đóng cửa trong thời gian thi công.

Phương án thứ hai là xây dựng thêm đường cất hạ cánh số 2. Phương án này cần nguồn vốn đầu tư lớn hơn, nhưng cho phép sân bay tiếp tục khai thác khi nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu.

UBND thành phố Huế đề xuất lựa chọn phương án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 nhằm bảo đảm hoạt động khai thác sân bay được liên tục, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng.

Cùng với việc nâng công suất lên 7 triệu hành khách mỗi năm, Huế cũng đề nghị bổ sung tuyến đường kết nối từ khu vực nhà ga T3 ra tỉnh lộ 2, tức ĐT.49B, vào ranh giới quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Bài.

Theo định hướng của thành phố, tuyến đường này sẽ tạo thêm hướng kết nối với sân bay, góp phần giảm áp lực cho đường Nguyễn Tất Thành khi lượng hành khách qua sân bay tăng.

Hiện tuyến đường kết nối nhà ga T3 với ĐT.49B chưa nằm trong ranh giới lập quy hoạch chi tiết sân bay Phú Bài. Theo UBND thành phố Huế, điều này gây khó khăn cho việc quản lý, giám sát và cắm mốc thực hiện.

Thành phố đề nghị đơn vị lập quy hoạch bổ sung tuyến đường này vào ranh giới quy hoạch chi tiết sân bay Phú Bài, tạo cơ sở triển khai đồng bộ hạ tầng giao thông kết nối với nhà ga T3.